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　　 　　機油即發(fā)動(dòng)機潤滑油, 被譽(yù)為汽車(chē)的“血液”, 能對發(fā)動(dòng)機起到潤滑、清潔、冷卻、密封、減摩、防銹、防蝕等作用。 　　發(fā)動(dòng)機是汽車(chē)的心臟, 發(fā)動(dòng)機內有許多相互摩擦運動(dòng)的金屬表面, 這些部件運動(dòng)速度快、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃。同時(shí), 隨著(zhù)發(fā)動(dòng)機技術(shù)不斷升級, 發(fā)動(dòng)機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質(zhì)的洛陽(yáng)潤滑油才可降低發(fā)動(dòng)機零件的磨損, 延長(cháng)使用壽命。 　　使用普通潤滑油的車(chē)主，正本建議一定別忘記給愛(ài)車(chē)更換更為優(yōu)質(zhì)、清潔能力更為出眾的機油產(chǎn)品, 從長(cháng)遠來(lái)看這是延長(cháng)發(fā)動(dòng)機使用壽命、降低后期大量維修成本的好的方式。 　　想要有好的潤滑油，洛陽(yáng)潤滑油代理正本建議必須選取優(yōu)質(zhì)的基礎油和強效的添加劑配方, 且要使用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性、抗低溫起動(dòng)性能、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來(lái)適應當代先進(jìn)發(fā)動(dòng)機苛刻的技術(shù)要求。 　　總體來(lái)說(shuō)，洛陽(yáng)潤滑油代理認為這樣相對擁有更長(cháng)的換油周期間隔, 車(chē)主少費事, 錢(qián)包多省“心”。

                                         　　什么是好的HF高溫輪帶潤滑劑的配置呢?下面正本托輪潤滑油廠(chǎng)家就來(lái)說(shuō)說(shuō)潤滑油的組成和好的配置： 　　HF高溫輪帶潤滑劑由基礎油和添加劑兩大部分組成?；A油的選用對機油有著(zhù)根本的影響, 決定了一款機油的基本屬性。這與基礎油的提煉生產(chǎn)方式有非常大的關(guān)系，礦物基礎油采用添加溶劑提煉方法生產(chǎn), 很難從根本上去除基礎油內的膠質(zhì)含量, 而膠質(zhì)是一種染色體, 會(huì )導致液體呈淺黃色。 　　因此, 礦物基礎油的抗氧化性能較差、黏度指數偏低, 換油周期受到其化學(xué)性質(zhì)***一般較短。潤滑油廠(chǎng)家表示，合成油基礎油, 是通過(guò)氫化裂解 (氫化異構) 化學(xué)方式提取, 并通過(guò)人工合成重新排列分子鏈結構, 進(jìn)一步去除分子鏈中的雜質(zhì), 更加潔凈, 且由于基礎油的分子鏈排列更加整齊, 從而其化學(xué)抗氧化性更穩定, 可以延長(cháng)換油周期 (WIV) , 是作為優(yōu)質(zhì)機油的***基礎油。 　　HF高溫輪帶潤滑劑的另一大組成部分就是添加劑。添加劑的作用是彌補和改善基礎油性能不足的方面, 賦予機油更多的性能。面對日新月異的發(fā)動(dòng)機技術(shù)對添加劑的選用及添加比例有了更加苛刻的要求。 　　添加劑一般以添加劑包的形式添加到HF高溫輪帶潤滑劑中, 其主要含有抗磨劑、抗氧化劑、降凝劑、乳化劑等。礦物油的組成比例, 添加劑含量較少, 機油的綜合性能一般。合成機油的組成比例, 由于精選了更豐富的添加劑, 機油的清潔能力及抗氧化性能得到更大的提升, 可以延長(cháng)換油周期。

　　 　　托輪油日常使用小誤區有哪些呢?你有沒(méi)有中招兒呢?正本發(fā)現有些用戶(hù)用托輪油經(jīng)常添不用換，此時(shí)需要檢測潤滑油的正確，但只補充不更換只能彌補機油數量上的不足，卻無(wú)法完全補償潤滑油性能的損失。潤滑油在使用過(guò)程中由于污染、氧化等原因質(zhì)量會(huì )逐漸下降，同時(shí)還會(huì )有一些消耗，使數量減少。 　　優(yōu)質(zhì)的托輪油是具備多種發(fā)動(dòng)機保護功能的成品，配方中已含有多種添加劑，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其他添加劑不僅不能給車(chē)輛帶來(lái)額外保護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。 　　托輪油量應該控制在機油尺的上、下刻度線(xiàn)之間為好。因為潤滑油過(guò)多就會(huì )從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì )提高發(fā)動(dòng)機壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì )加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì )加速污染潤滑油。其次，潤滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

      大粘度開(kāi)式齒輪油一般使用中高黏度的礦物基礎油，基礎油里可有一定含量的瀝青和柏油，有的也加有一定含量的合成油、膠凝劑或者稠化劑（如復合鋁基或者復合鋰基）、固體潤滑劑例如二硫化鉬、石墨、防銹劑、極壓添加劑等，對齒輪油的總體性能進(jìn)行改善。我們使用的潤滑脂成分就是稠化劑+基礎油+添加劑，常見(jiàn)的稠化劑是鋰基稠化劑，通過(guò)使用稠化劑，把液態(tài)的油變成了脂狀、膏狀物。因此這類(lèi)開(kāi)式齒輪油屬于潤滑脂，只不過(guò)相對我們常用的2號潤滑脂來(lái)說(shuō)，稠度較?。ㄝ^?。?。這類(lèi)開(kāi)式齒輪油也按照潤滑脂來(lái)劃分牌號（油按照黏度分牌號，脂按照稠度分），稠度常見(jiàn)的為0號到1號。 　　 　　使用大粘度開(kāi)式齒輪油時(shí)，大齒輪和小齒輪處在邊界潤滑的狀態(tài)，油里的極壓添加劑和固體潤滑劑和其它添加劑共同作用，把齒面間的摩擦減少到***低限度。各成分的作用分別是：稠化劑類(lèi)似于海綿，把基礎油吸附保存在里面，基礎油起到潤滑作用，極壓添加劑防止金屬燒結，起到保護齒面金屬的作用。雖然潤滑靠的是基礎油，但是由于這類(lèi)齒輪油里的基礎油黏度只能提供邊界潤滑，因此不足的油膜強度由固體潤滑劑來(lái)彌補。固體潤滑劑在齒面接觸的碾壓下形成一層固體薄層，具有潤滑性，把齒面分隔開(kāi)來(lái)，避免金屬之間直接接觸發(fā)生擦傷。 　　 　　大粘度開(kāi)式齒輪油的優(yōu)點(diǎn)是：使用時(shí)，在齒面間形成一層半干的保護膜，粘附性好，但不會(huì )像瀝青油那樣容易吸附雜質(zhì)，而且不容易在齒根形成積塞物（除非用量過(guò)多或者高溫），一般性的骯臟、灰塵環(huán)境都可以使用。

　　我國目前的水泥生產(chǎn)中，球磨機仍占有重要的地位，一直以來(lái)都是用球磨機專(zhuān)用油。在選用潤滑油時(shí)，選用黏度小，利于熱量傳導散發(fā);黏度指數高，耐溫良好效果好;抗極壓、抗磨能力大，承載負荷高。 　　因此，在選擇潤滑油時(shí)，廠(chǎng)家建議應依據設備運轉負荷、運轉溫度和環(huán)境條件等問(wèn)題，合理選用黏度等等級的潤滑油。 　　球磨機軸瓦溫度的設定大都在60～70攝氏度之間，禁止超限運轉溫度。溫度的設定不僅要考慮軸瓦合金本身材質(zhì)的耐溫性，潤滑油的承載能力，使測溫系統溫度設置與球磨機專(zhuān)用油承載能力匹配。 　　一臺磨機如果選擇的球磨機專(zhuān)用油承載力較低，一旦遇到相對非常復雜的、突發(fā)的工況條件，軸瓦承受比較大的沖擊負荷，局部溫度陡然升高，拉傷、燒傷軸瓦;如果選擇的是承載負荷高的球磨機專(zhuān)用油，也就是便遇到突發(fā)的工況條件，沖擊負荷增大，因為油膜強度大不能被破壞，潤滑依然到位，溫升幅度小或不升，有效地保護了軸瓦。

       潤滑油一般由基礎油和添加劑兩部分組成。潤滑油代理告訴大家，基礎油是潤滑油的主要成分，決定著(zhù)潤滑油的基本性質(zhì)，添加劑則可彌補和改善基礎油性能方面的不足，賦予某些新的性能，是潤滑油的重要組成部分。 　　 　　礦油基礎油由原油提煉而成。潤滑油基礎油主要生產(chǎn)過(guò)程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫蠟、白土或加氫補充精制。根據潤滑油代理了解，1995年修訂了中國現行的潤滑油基礎油標準，主要修改了分類(lèi)方法，并增加了低凝和深度精制兩類(lèi)專(zhuān)用基礎油標準。礦物型潤滑油的生產(chǎn)，重要的是選用好的原油。        潤滑油代理告訴大家，合成潤滑油具有低溫性能優(yōu)異，潤滑性能好和使用壽命長(cháng)等特點(diǎn)，可適用于高負荷、高轉速、高真空、高能輻射和強氧化介質(zhì)等環(huán)境。由于當今世界上所有的工業(yè)企業(yè)都在尋求減少對環(huán)境污染的措施，而這種“天然”潤滑油正擁有這個(gè)特點(diǎn)，雖然植物油成本高，但所增加的費用足以抵消使用其它礦物油、合成潤滑油所帶來(lái)的環(huán)境治理費用。根據原油的性質(zhì)和加工工藝分類(lèi)分為石蠟基基礎油、中間基基礎油、環(huán)烷基基礎油。